Какой провод проложить под землей. Электрический кабель для прокладки в земле на даче › › › Электрический кабель для прокладки в земле на даче. Составляем план расположения кабеля

Как сделать проводку: материалы и инструменты

То, что многие посетители Японии замечают, - это обилие воздушных линий электропередач. Независимо от того, находитесь ли вы в пригородах, центре города или даже в сельских общинах, редко можно смотреть в небо или на горизонт, не видя, что его пересекают толстые черные кабели.

Окончательно засыпаем траншею

Так почему же в Японии так много наземных энергетических сетей, когда многие другие страны стали подземными? Легкий ответ - это стоимость, но есть и некоторые предполагаемые преимущества для натягивания кабелей на полюсах, и страна не совсем достигла консенсуса по тому, что является лучшим вариантом.

Начиная с бюджетной стороны, подземные системы намного дороже. С дополнительными расходами на рытье канав и правильной установкой линий и трубопроводов стоимость может надуть в десять раз больше, чем у сопоставимой сети надземных столбов. Тем не менее, некоторые утверждают, что экономические преимущества в стороне, это не то место, где можно срезать углы. Мало того, что такие движения, пожалуйста, те, кто устал от линий электропередач, граничащих с пейзажем, есть даже преимущества в плане безопасности и долговечности, поскольку подземные силовые сетки менее подвержены воздействию элементов, что делает их устойчивыми к ветру и снегу, которые могут повредить выше наземного оборудования.

Секретарь общины Неполе Тосикадзу Иноуэ также ссылался на свергнутые столбы, блокирующие дороги, и предотвращение аварийных автомобилей от стремительно пострадавших в результате катастрофы. Тем не менее, большая часть энергосистемы Японии остается на земле. В то время как сама компания обнародовала превосходную эстетику и долговечность в отношении ветра и снега, упомянутых выше, она также признает определенные преимущества для более распространенной надземной системы. «В случае наводнений или оползней сложнее выделить поврежденные участки подземной системы», - подчеркивает компания. «Это может увеличить время, необходимое для восстановления мощности поврежденных участков».

Засыпаем кабель подушкой из песка

Отражая соответствующие плюсы и минусы двух систем, японские интернет-пользователи также не могут прийти к консенсусу. Независимо от того, сколько денег требуется, мы должны снимать линии электропередач! Давайте начнем и продолжаем! Независимо от того, как обстоят дела в будущем, только около 7 процентов центральных 23 палат в Токио, в настоящее время имеющих подземные энергетические сети, и даже меньше из Осаки, линии электропередачи, такие как торговые автоматы и соединения рамен, станут частью Японский городской пейзаж в течение некоторого времени.

Да, у нас есть оползни и наводнения, но как насчет тайфунов, не так ли? В Британии часто есть один полюс на жилом блоке, при этом кабели, излучающие разговоры, не имеют никакой неприглядности, как в Японии. В Северной Америке линии проходят прямо и аккуратно, часто на травянистых бульварах.

Спагетти в ястребе в Японии является результатом отсутствия духа сотрудничества между жителями и отсутствия согласованных планов развития. Они выглядят ужасно и представляют опасность для движения по узким проселочным дорогам. И следующее, что нужно сделать, - это ввести правильное название улицы, систему номеров домов, такую ​​как остальная часть планеты. С названиями улиц четко и отчетливо написано на каждом углу, чтобы люди могли найти свой путь и узнать, где они находятся в городе. Мне надоели телефонные звонки от компаний доставки, спрашивающих, где находится наша квартира.

Они действительно являются глазурью в местах, которые иначе считались бы прекрасными. Не говоря уже о том, что они, по-видимому, являются самым популярным местом для тех богов-ужасных ворон, на которых стоит зайти, что означает, что даже прогулка по тротуару ставит вас под угрозу загрязнения.

Верно, что надежность и стоимость являются двумя основными причинами: электрическая надежность для отключений на подземных системах в основном на 50% меньше, чем для систем верхнего уровня, но средняя продолжительность подземного отключения примерно на 58% больше. намного дольше, и клиент, обслуживаемый подземными линиями, как правило, является одним из последних, чтобы восстановить электроэнергию. Долгосрочная надежность также является проблемой. По мере того, как метрополии становятся старше, они становятся менее надежными.

Стоимость размещения высоковольтных новых линий электропередач под землей составляет примерно в 8-10 раз больше затрат на строительство воздушных линий, а затраты на строительство подземных распределительных линий в четыре-шесть раз превышают стоимость воздушных линий распределения. В конечном итоге размещение существующих воздушных линий под землей является просто дорогостоящим предложением.

Почему в Японии так много воздушных линий электропередач? Они задавались вопросом то же самое, говоря, что это не только более безопасно из элементов, но было множество несчастных случаев, поднимающихся по этим полюсам. Говоря по опыту, это не слишком беспокоиться. Эти силовые линии хорошо держатся даже во время действительно сильных землетрясений.

Они придумают разные причины, чтобы оправдать это, но суть в том, что они хотят сделать это по дешевке. Воздушные линии должны использоваться только в чрезвычайных ситуациях, чтобы быстро получить энергию в местах, где кабели на земле не помогли. Может быть, вы думаете о телефонных кабелях?

Выкопанная траншея обязательно должна быть очищена от посторонних предметов

В Японии установка кабелей над землей выполняется, потому что это дешево. Это выглядит ужасно, но тогда и большинство зданий, которые также сделаны из дешевых материалов. После большого землетрясения несколько лет назад мы были одними из первых, кто восстановил нашу энергию, а силовые кабели были под землей в этой области. Наличие кабелей над землей не обязательно означает, что мощность будет восстановлена ​​быстрее, хотя, конечно, верно, что доступ будет легче, если они будут повреждены.

Выбор и размещение розеток, светильников

Да, полюса полезности - это пятно на ландшафте по всей Японии, поистине уродливое в слишком многих местах. Они выглядят так, как будто они могут упасть в любой момент и убить людей с электроотокой. Кажется, что потребуется особенно сильное землетрясение, которое может привести к падению линий электропередачи. Не то, что об этом не может быть и речи. Что касается эстетики, то это довольно увлекательно. Япония, возможно, не будет здоровой в «планировании» городов в западном смысле. Однако Япония отличается своей чистотой, эффективным общественным транспортом и в целом ухоженными городскими пространствами.

На этом фоне вездесущность надземных линий электропередач несовместима. Вероятно, это потому, что оно дешевле, а также потому, что японские города настолько плотны и настолько застроены, что было бы очень сложно, логично, их хоронить. Кроме того, разве вы не думали об этом на всем пути? Если бы Япония внезапно начала перемещая все свои линии электропередач в подземелье, это вызовет массовый хаос на дорогах со всеми дорожными работами, не говоря уже о загрязнении шумом и пылью, которое может возникнуть на многие годы вперед.

Это было бы огромным делом, которое могло бы повредить жизни людей больше, чем текущая ситуация. Быть одним в Японии кажется больше похожим на азартные игры. Интересно, как дизайн интерьера может быть настолько эстетически красивым в Японии, и городской пейзаж такой озорство. Люди говорят о том, насколько велика город Токио, но если мы подумаем об этих электрических опросах и линиях, то полное отсутствие тротуаров и, таким образом, тротуара кафе и минимальное количество общественных площадей и зеленых зон, в которых можно расслабиться, он не может быть включен в великие города мира.

Прибыль разработчиков, автопромышленности и энергетических компаний слишком долго контролировала политическую экономику в ущерб жизни. Однако то, что меня озадачивает, это тот факт, что многие эти полюса встроены в дороги, а не рядом с ними. Чрезвычайно опасно - особенно вокруг углов! Это описывает сцену аварии на днях, когда водитель грузовика убил одну маленькую девочку, сокрушив здесь против шест, и ранил двух других. Около двух третей ширины бампера было на пешеходной стороне, а бампер - около ступни рядом со стойкой.

В моем районе у нас есть несколько улиц с подземными прокладками и несколько с ним над землей. К сожалению, эстетика, отсутствие полезных столбов и проводов является лишь незначительной выгодой на большинстве улиц. У вас либо есть море уродливой архитектуры и асфальта, где практически нет деревьев, покрытых линиями электропередачи, или такой же беспорядок, что и без линий электропередач.

Единственные места, где это кажется действительно стоящим, находятся на немногих более привлекательных торговых улицах, где на самом деле есть деревья, которые не зверски взломали каждые 2-3 месяца городские рабочие. К сожалению, если бы страна лучше справлялась с сохранением своей традиционной архитектуры, то, вероятно, имели бы линии электропередач под землей. Однако, не сумев это сделать, захоронение линий электропередач просто кажется довольно скудным жестом, который не улучшит внешний вид большинства районов.

Укладываем кабель в траншею

Полюсы размещаются на улице, потому что нет другого места для его размещения. Властная компания провела переговоры с моим значительным другом больше года, желая получить разрешение на посадку на нашей подъездной дорожке. Они были готовы заплатить годовую плату за привилегию. У полюсов есть дата, проставленная на них и заменяется каждые несколько лет. Небольшое движение полюса приводит к тому, что арматурная арматура становится затвердевшей и хрупкой. Полюсы хороши примерно для 150 узлов ветра в тайфуна.

Они более восприимчивы к тому, чтобы их толкали, а не хватали. Провода передачи изолированы, и единственная опасность взлома - это конец или поврежденная область. Сказав все это, они такие же уродливые, как грязевые надворные дома. Для меня деревенский означает, что нет никакого электричества.

Действительно, в Японии много красивых мест, а в других местах было бы намного красивее, если бы люди учитывали эти вещи, когда это было возможно. Они затрудняют или опасны для пожарных лестничных грузовиков для спасения людей. Это основное соображение при планировании и разрешении многоэтажных структур в более современных городах Европы и Северной Америки. Платить за их перемещение в подполье было бы абсолютным требованием для ремонта или строительства.